近日，位于安徽省肥西縣的引江濟淮工程派河口船閘項目工地上，建筑工人在緊張地扎著鋼筋，旁邊一臺混凝土水泥泵車正在澆筑水泥。走在即將竣工的船閘底部，兩側十幾米高的水泥墻延伸出去足有近300米長。水泥墻的盡頭是兩扇半圓形的鋼鐵船閘大門。“這兩扇大門足有幾百噸重，需要液壓機械啟閉?！迸珊涌诖l項目建設單位安徽省路港工程有限公司項目經理郭大錘告訴記者，“目前船閘工程已經進入尾聲，主體工程有望9月份完工。工程工期36個月，造價約2.6億元，建設過程中克服了地質水文情況復雜、洪災、疫情等不利因素影響，我們積極創新施工方案、強化質量管理、做好施工人員防疫工作，保證了工程質量和進度?！?

派河口船閘項目是安徽省基礎設施建設“一號工程”引江濟淮工程緊鑼密鼓推進的縮影。面對新一輪疫情，安徽省引江濟淮集團一手抓疫情防控，一手抓工程建設，全線100余家參建單位始終堅守一線，協力推進工程建設。面對原輔材料供應難、運輸難等問題，各建管處調配現有資源，全力保障供應。工程沿線130座橋梁，已完工60座，通車53座，滬蓉高鐵橋等3座鐵路橋改建撥接、淠河總干渠渡槽通水、樅陽節制閘、廬江節制閘、派河口泵站水下工程驗收等關鍵節點取得突破。

截至目前，引江濟淮主體工程81個項目全部開工建設，工程建設已經進入試通水試通航攻堅階段。截至今年4月底，年度完成投資23.62億元，完成年度計劃近30%。目前，引江濟淮工程累計完成投資754.38億元、占工程總投資的86.18%。下一步，安徽省引江濟淮集團公司將加快推進工程建設，力爭2022年底前實現試通水、試通航目標。

（轉載自 經濟日報）