3月28日下午18時，經過近30個小時的緊張施工，引江濟淮東淝河船閘首個閘室墻順利澆筑完成，為引江濟淮工程八大樞紐中首個開始閘室墻施工的船閘。 

東淝河船閘閘室有效尺度280米×23米×5.2米（長×寬×門檻水深），設計年通過能力為3351萬噸。閘室是船閘主體工程，采用鋼筋混凝土塢式結構，閘室墻沿閘室長度方向分為16段。本次澆筑第14號節段閘室墻，長度18米，高度15.2米，底寬2.5米、頂寬1.2米，施工采用龍門桁架加整體大型鋼模一次澆筑成型工藝，由兩臺泵車對閘室墻兩側同步進行混凝土澆筑作業，一次澆筑量近900立方米。

船閘施工現場四面環水，地質條件差，施工難度大，工期緊，項目部管理人員在決戰疫情防控的同時統籌規劃，合理布局，積極配置各方資源，確保首次閘室墻混凝土澆筑作業圓滿成功。從前期施工準備到移動模架組裝，再到鋼筋綁扎、定型鋼模板拼裝、混凝土澆筑以及混凝土養護等各個工序，項目部實現安全技術層層交底，全體參建人員各司其職，相互配合。 

 

引江濟淮J012-1標項目從新建的靖淮大橋至入淮口，總長約5千米，主要工程內容包括東淝河復線船閘、跨閘橋梁及接線工程、閘上錨地工程等。其中，東淝河復線船閘按Ⅱ級建設標準，設計最大船舶噸級為2000噸級，是安徽省基礎設施建設“一號工程”重點工程之一，該船閘目前為引江濟淮七大樞紐中首個開始閘墻施工的船閘。該項目預計到2021年10月份完成全部工程建設任務，屆時將打通淮南沿線黃金水運通道，對暢通航運、促進灌溉、改善生態環境以及推動區域經濟發展等方面具有重要意義。

 

（信息來源：中國水運網）